平博pinnacle体育平台德媒:比亚迪与宝马不相上下且很便宜却受制于一点
平博pinnacle体育平台德媒:比亚迪与宝马不相上下且很便宜却受制于一点话音未落,德国《图片报》刊登了一则新闻,坦诚表示:中国汽车在多方面与德国高端品牌不相上下,并分析了目前德国电动汽车市场现状平博pinnacle。
这次测试,一共涵盖了13款中国电动车。结果显示,碰撞测试11款产品获得五星;避让测试、稳定性程序优于欧洲产品。
德国汽车协会工人说,包括交通标志识别等细项,欧洲车之所以领先,是因为对当地路况和车辆行驶习惯更熟悉。但中国汽车企业改进速度非常快,很多车型只用半年时间,就已经明显有了进步,这个更新速度在欧洲是难以想象的。
让德国汽车专家们印象深刻的是,中国电动车的车身、内饰材料、做工都很好,而且价格较欧洲同类型产品要便宜几千欧元。
德国方面还注意到,中国电动汽车在电池技术方面领先幅度在加大平博pinnacle,一些更前沿的半固态电池也已经出现了商用的产品。
“中国电动车的续航里程越来越强,一些1000公里续航的产品先后亮相,而目前德国奔驰EQS车型的续航也不足800公里,”德国专家说,“中国电动车的充电技术也很好,可以实现15分钟充满400~500公里的续航。”
此外,中国电动汽车的其他技术,也令德国专家赞叹,比如通过摄像头获取路面信息,而实现的智能驾驶技术,以及通过前后轮电机的参数调整,让汽车可以横向行驶等平博pinnacle。
一方面,欧洲的电动汽车车价较燃油车仍然偏贵。更重要的一方面是电费很贵(德国家用电每度折合人民币3元多,公共充电每度6元多人民币),而且公共充电也很不方便。
按照德国的电价计算,即使是采用家用充电,每百公里的电费也要达到5欧元左右,相当于40元人民币。在中国,百公里只需要不到10元人民币,相差了4倍以上。
不过,近期包括比亚迪在内的车企,开始重点推进混合动力汽车在欧洲的销售,也许在最近几年内,中国的插电混合动力汽车会有更大的市场。
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